眼下正是芒果成熟上市的时节。16日凌晨2点11分，一辆满载芒果的冷藏集装箱专列从百色启程驶向北京，这是百色芒果首次通过铁路冷藏集装箱进行“南果北运”。

　　百色是广西最大的商品果蔬基地，芒果作为百色的特色水果之一，已经成为当地农民致富的一项支柱产业。由于成熟芒果在夏季高温中保鲜期只有4天，铁路冷藏集装箱芒果专列的出现，不仅节约了时间，还方便快捷。

　　果农韦梓响：汽运跟铁路相比，它的运价相差有八千到一万块钱左右。选择专列来做运输呢可以从运输上降低成本。

　　韦梓响告诉记者，今年，百色老区芒果主打品牌之一桂七在产地的销售价格约为9块钱/公斤，运到北京的铁路运费为0.5元/公斤，销售价格为14-24元/公斤，果农利润可达50%以上。而且铁路还直接把冷藏集装箱拉到芒果基地，农户、商户在家门口就能把芒果销往全国各地，十分省心。

　　南宁铁路局南昆货运中心主任王广栋：这次芒果专列的运输，作为南昆货运中心，主要做的就是积极协调冷藏集装箱的到达，包括我们在现场人力的组织以及吊具的调配上面为客户提供服务。

　　为畅通果农销售渠道，宁铁还开通了运费极低的“八桂快运高铁专线”，芒果可以乘高铁运到广西区13个地市和区外广州、上海、北京等18个城市，老百姓在家就能收到新鲜便宜的水果。

　　果农周明将：（水果专线）带动当地农户种植、增加农户收入，扩大百色的影响力，把我们好的东西介绍给大家。

　　2013年12月，首列“百色-北京果蔬绿色专列”的开行，为“南菜北运”、“南果北运”提供了重要借鉴。“农产品产地-专列-销地”的全程冷链运输方式，成为地域大跨度鲜活产品运输的新模式。此次开行的百色至北京芒果冷藏集装箱专列正是这种运输模式的延续。（广西电视台）